9月15日,比亞迪商用車發布了全新的電動平臺e-Bus 3.0,同時首款搭載該平臺的新車C11 也宣布正式上市。發布會上,全新C11 同步交付。


e-Bus平臺3.0具備多重技術優勢,當乘用車還在主打800V高壓平臺的時,比亞迪e-Bus平臺3.0已經搭載了全域1000V高壓架構,在驅動、充配電、空調等系統全面升級至1000V,再配合七合一多熱源耦合式熱管理系統,整車綜合能耗最大降低18%,-15°C低溫續航提升50-80km。
e-Bus平臺3.0離不開全球最高的1500V碳化硅功率芯片,相較于傳統硅基芯片,具有高頻、高效、耐高溫、高功率密度和高可靠性等優勢,能夠承受更高電壓與電流,大幅提升電能轉換效率并降低能量損耗。
此外,e-Bus平臺3.0還搭載了專為商用車研發制造的刀片電池,電池尺寸長度達880mm,首創客車電池底盤一體化技術(CTC),將行業最薄的客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成,電池包具備十層防護,可承受50噸重卡碾壓及超四倍國標擠壓,有效提升整車安全性,車身剛度,同時優化空間利用率。
由于采用CTC電池底盤一體化技術,全新C11的駕駛感受續航也得到大幅提升,最高可達730KM。
值得一提的是e-Bus平臺3.0還搭載了云輦A技術,我們知道的云輦技術已經在比亞迪乘用車得到廣泛應用,駕乘品質會大幅提升。
同時e-Bus平臺3.0還應用了多項黑科技,客車iTAC智能扭矩控制系統、高速爆胎穩行系統(TBC)、駕駛員失能輔助系統2.0等,顯著提升操控穩定性與行駛平順性,乘坐舒適性和車輛安全性。
首創客車TBC高速爆胎穩行系統,智能降速不失控,響應時間達到毫秒級,爆胎穩定最高車速100km/h。駕駛員失能輔助系統2.0允許在駕駛員緊急情況下通過一鍵停車按鍵實現自動安全停車。
e-Bus平臺3.0還支持OTA升級,在傳統燃油車時代,這可能是不敢想的。但客車在電動化、智能化的加持下,三電、ADAS、ECU控制系統等零部件程序,可遠程一鍵更新。讓才行尺寸進化,常用常新。



全新C11外觀由比亞迪艾格打造,由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格團隊打造,采用“馭風龍顏”美學設計語言,將中國傳統龍元素與現代科技線條相融合,威嚴的龍顏前臉彰顯出東方神韻。配合流線型車身,全新C11新車最低風阻系數僅為0.329,行業頂尖水準,能耗降低5%,更低風的風阻系數也會帶來更低的電耗預計更高的續航能力。
全新C11共提供四款車身顏色,靈感源于四級,野綠、幻海藍、星際銀、霧凇白四種車身顏色供選擇,五層油漆工藝帶來鏡面光澤,高級感十足。
車身尺寸部分,新車的長寬高為10990mm×25550mm×3475mm,軸距為5750mm。
內飾部分,提供“流金歲月”和“星際航線”兩種內飾配色供選擇,搭配環繞氛圍燈,營造出乘用車般的質感。

中控臺采用懸浮貫穿面板+三階分層式設計,中間面板為左右貫穿式,配合下方隱藏式氛圍燈,大幅提升內飾精致感。儀表臺以流線型勾勒,中間懸浮式面板可實時顯示車輛狀態與多媒體信息,下方隱藏式氛圍燈隨車速變化調節亮度,細節處盡顯人文關懷。座椅搭載12向調節的駕駛位座椅、20項+功能多功能方向盤,提升駕駛舒適性和便利性。

動力方面,全新C11搭載280千瓦驅動電機,最大爬坡坡度25%。搭載刀片電池,續航里程從220KM-530KM。
來源:電車之家 http://www.potetoen.com/news/show-1657904236.html
