日前，外媒曝光了一組全新寶馬M3的新車諜照信息。據悉新車將采用全新的家族式設計語言，搭載3.0T發動機+48伏輕混系統來保持動力與重量的平衡，并有望于2028年6月投產。

新車采用了全新的Neue Klasse設計語言。與現款的“雙腎”格柵造型不同，全新寶馬M3的前進氣格柵更加扁平且寬大，與純電動M3有相似之處，但二者的架構并不相同。純電動M3基于Neue Klasse架構打造，而燃油版全新寶馬M3繼續基于CLAR架構打造。

車身側面，全新寶馬M3保留了標志性的前后翼子板寬體設計，不僅可以安裝更寬的輪胎，還提供了類似肌肉車的視覺效果。新車車門處應用了隱藏式車門把手，進一步提升了車輛的科技感。車身側面的比例也證明了純電動寶馬M3和燃油版全新M3并非“換殼”關系，純電動寶馬M3車身更緊湊，車頭和乘員艙更顯厚重，而燃油版全新M3則更為修長。

車尾部分，全新寶馬M3保留了霍夫邁斯特拐角，并繼續采用雙邊共四出排氣裝置，但排氣管位置與現款寶馬M3不同，更接近兩側。這種設計不僅提升了車輛的運動感，還進一步增強了其辨識度。

雖然全新寶馬M3的內飾尚未完全曝光，但諜照顯示，新車或將應用全景iDrive系統和視平線全景顯示，并有望像全新寶馬iX3一樣搭載3D抬頭顯示以及平行四邊形向心中控屏等配置。這些先進的科技配置不僅提升了車內的科技感，還為駕駛者提供了更加便捷和安全的駕駛體驗。 此外，全新寶馬M3可能將繼續搭載三輻運動方向盤，而不是四輻方向盤。

據外媒報道，全新寶馬M3將采用一種新型六缸發動機。雖然目前尚不清楚這是否是更高功率調校的S58 3.0T發動機，還是全新的動力系統（比如混合動力），但寶馬此前宣布M340i的B58 3.0T發動機即將配備48伏輕混系統，因此全新M3采用48伏輕混系統也不是沒有可能。

來源：電車之家   http://www.potetoen.com/news/show-1657904589.html